鍛造設備

傘齒輪的鍛造設備國外-般應用熱模鍛沖壓機。但在60-七十年代的我國，熱模鍛沖壓機是十分價格昂貴的機器設備。因而，中國公司廣泛應用的鍛造設備是雙盤摩擦壓力機。該機器設備構造簡易，價格低，迅速變成傳動齒輪精鍛的主要機器設備。但摩擦壓力機技術性老舊、無法操縱嚴厲打擊精密度、并且電力能源使用率較低。伴隨著較高能螺旋壓力機和電動式螺旋壓力機的出現，落伍的摩擦壓力機有被替代的發展趨勢。

針對很多生產制造的轎車大行星和差速塑料齒輪，完善的精鍛成型技術性是稱為“一火兩鍛”的熱精鍛生產工藝。即傳動齒輪在熱鍛成型和裁邊后運用鑄鋼件余熱回收開展熱鑄軋。一般的設計原理是將成型模和鑄軋模設計方案為完全一致的規格，使鑄軋模采用貼近換模極限時當做成型模應用，使傳動齒輪磨具的使用期獲得大限度的運用。那時候，傳動齒輪制造行業的龍頭企業已有著引入的高精密刨齒機，能夠刨出較高精密的傳動齒輪電級，但傳動齒輪模芯的生產加工方式是初期的充放電絞肉機塑料齒輪廠家生產加工數控車床。這一類充放電生產加工機床加工速度比較慢、電級耗損大、生產加工工藝性能差。因而，那時候的熱精鍛傳動齒輪精密度在9級上下，關鍵運用于貨車和大拖拉機工業生產。